Campos Racing Team Moto

Bienvenidos a la web de Campos Racing, esta página solo pretende dar información sobre las sensasiones personales dentro de un circuito de carreras. Comentaré mis entradas a las rodadas en distintos circuitos españoles, explicaré de forma amateur lo que hay que llevar, que no se puede olvidar, trucos para andar rápido, datos técnicos de gomas y suspensiones y todo lo que se me ocurra para poder disfrutar de un día tandero.....gasssssss

El apartado principal de la Web es el Bloc

El Objetivo

Es hablar de gomas, motor, motos, circuitos, salidas, promotores de rodadas, alquilar motos para circuito, etc.etc.

Mas abajo tenéis diferentes videos de mis rodadas y de mis compañeros, podéis ver trazadas,frenadas, velocidad de paso por curva, así como distintas imágenes desde la cámara de vídeo, cualquier pregunta que tengáis estaré encantado de atender.

Gracias

Novedades

Jerez 3 de Octubre 2015

Como ya he comentado nos vamos a Jerez, cambios en la moto: Gomas Dunlop MOTO 2, modificación de centralita a competición mas supresión de las válvulas solenoides, todo abierto, preparada por Tecnimotor Antequera, mas potencia, veremos a ver resultado, las gomas son de 75 de diámetro, es decir mas altas, espero que no modifique mucho el desarrollo, que ya fue cambiado a un diente menos en piñon y dos mas en plato. Con la modificación dela centralita, los ventiladores se tienen que accionar desde un botón externo, aparte se le ha incorporado botónde Pit-line.

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Duro año para el circuito

Llevo tiempo sin escribir y sin comentar las rodadas de este año, un problema físico, la espalda, me ha tenido el año en el dique seco, aún así estuvimos en Jerez y en Almeria, y este próximo sábado 3 de octubre vuelvo a Jerez.

Comentarios sobre la entrada en Marzo en Jerez con las gomas Michelín moto2, fantásticas, un agarre descomunal, bajé tres segundos, también llevaba la nueva bomba de freno accossato, de 18, una pasada, y sin problema de tacto, ya no se hunde tanto la maneta. Las gomas aguantaron perfectamente, presiones d 1,8 y t 1, en frio, en las rectas al abrir gas como me comentaron se movía bastante la dirección y tenía que cortar y volver a acelerar, un detalle que se me pasó fue que la goma es mas grande, con lo cual el desarrollo se alarga y hacía una gran parte en tercera, sexta no la llegué a meter nunca, una buena experiencia las novedades que le puse.

la rodadaen Almeria fue al final de junio, la espalda un poco mejor pero seguía dándome la lata, compré unas llantas de magnesio de ocasión en 750 € con disco alabeteados, el cambio muy bueno, sobre todo en el sinuoso circuito de Almeria, las gomas fueron las mismas y aguantaron de nuevo sensasional, agarre y estabilidad en curvas, el chimil al comenzar las rectas y una muy buena frenada ayudado por los nuevos discos, también levaba el cambio semi, un tema recomendables para todos, cuesta acostumbrarse, perouna vez hecho no puedes pasar sin el, todo ello me hizo rodar en 1,53 la vuelta mas rápida, bastante bien para mi, teniendo en cuenta que solo había estado una vez anteriormente con la ducati monster con un tiempo de 2,12...nada que ver con la moto de ahora.

Otro tema que no había comentado y parece una tonteria, me mandé hacer un mono a medida en Ag10 moto, buenos profesionales, ajustea medida y mejor precio, debajo llevo un sotomono, imprescindible para ir cómodo.


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Comienza la temporada 2015

Para empezar el año nos desplazaremos de nuevo a Jerez, rodada el 01 03 2015,en esta ocasión con neumáticos usados de moto2, ya os contaré la experiencia, de momento por los comentarios en los foros, voy un poco con respeto.También como novedad voy en el grupo de los rápidos, veremos que se cuece con los que andan de verdad. Escribiré en el bloq desde que empiezo a desarmar la moto y el montaje para circuito.

Tenemos previsto ir a Portimao y mi intención es entrar en huelva este año también. Saludos

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